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FIAA 2026 en Madrid: electrificación, digitalización y el autobús como plataforma conectada

Pysae visitó FIAA 2026 en IFEMA Madrid. Lo que vimos en la feria del autobús y el autocar, y lo que significa para los operadores españoles.

Laetitia Montagne, Head of Marketing
· 4 min read · Actualizado

Del 22 al 24 de septiembre de 2026, IFEMA MADRID acogió en sus pabellones 7 y 9 la 16ª edición de FIAA, la Feria Internacional del Autobús y el Autocar. Pysae asistió como visitante para reunirse con operadores y proveedores del sector y conocer de primera mano las novedades del transporte de viajeros por carretera en España.

Una edición en crecimiento

Según el balance de la organización, FIAA 2026 reunió a 10.859 visitantes profesionales procedentes de 83 países, con un aumento del 46% de la asistencia internacional. La feria contó con 110 empresas expositoras, de las cuales 35 participaban por primera vez y un 30% eran internacionales, procedentes de 15 países. El Foro FIAA acogió además jornadas, debates y mesas redondas sobre el futuro de la movilidad colectiva, así como un workshop de Global Mobility Call.

Lo que vimos en la feria

FIAA es ante todo una gran exposición de vehículos, y la edición de 2026 estuvo marcada por la electrificación. Entre las novedades presentadas figuraban el eIntouro M, primer autobús interurbano eléctrico de Daimler Buses, el Crossway Elec de Iveco Bus y el Paradiso G8 de Marcopolo, su primer vehículo completamente eléctrico destinado al mercado europeo.

Más allá de los vehículos, la feria reunió a numerosos proveedores de equipamiento: sistemas de seguridad, pulsadores de parada, componentes de motorización y equipamiento interior. En el ámbito digital, una decena de soluciones españolas estaban presentes, centradas principalmente en la telemática embarcada y el billetaje.

Qué significa para los operadores españoles

La feria confirma varias tendencias que ya afectan a la operación diaria:

  • La electrificación exige supervisión en tiempo real. Un autobús eléctrico no se gestiona como un diésel: autonomía, ciclos de carga y disponibilidad real de la flota deben seguirse en directo para evitar huecos de servicio.
  • El SAE deja de ser opcional. El nuevo mapa concesional estatal obliga a los operadores a disponer de un SAE con información al viajero en tiempo real. Lo explicamos en nuestra guía ¿Qué es un SAE?.
  • Los datos abiertos ganan peso. La publicación de datos estáticos y en tiempo real se convierte en un requisito de los pliegos, aunque el formato aún no está unificado a nivel nacional. Más detalles en GTFS-RT, SIRI, NeTEx en España.

La oferta digital presente en la feria sigue muy centrada en la telemática y el billetaje. Las plataformas que integran explotación, planificación e información al viajero tienen todavía mucho recorrido en el mercado español, como analizamos en cómo está organizado el transporte público en España.

Gracias

Gracias a IFEMA MADRID y al Comité Organizador de FIAA 2026 por esta edición, a los operadores, fabricantes y carroceros con los que pudimos conversar, y a todos los expositores que nos presentaron sus soluciones.

La próxima edición de FIAA está prevista para 2028. Mientras tanto, Pysae estará presente como expositor en el Smart City Expo World Congress de Barcelona, del 3 al 5 de noviembre de 2026.

¿Gestiona una red de autobuses en España y quiere preparar la adaptación al nuevo mapa concesional? El equipo de Pysae puede mostrarle cómo nuestro SAE se adapta a su operación.