Warum tun sich mittelgroße Verkehrsunternehmen mit der Dienstplanung so schwer?
Komplette Optimierungssuiten sind zu schwerfällig. Tabellenkalkulationen sind zu fehleranfällig. Die meisten Unternehmen stecken irgendwo dazwischen.
Leistungsstark, aber schwerfällig
Komplette Optimierungssuiten erfordern monatelange Einrichtung und einen eigenen Spezialisten für den Betrieb. Den meisten mittelgroßen Unternehmen fehlen dafür Budget und Zeit.
Excel und Papier
Also landet die Planung in Tabellen: manuell, langsam, ohne Optimierung und ohne nachvollziehbare Historie. Fehler fallen erst bei der Lohnabrechnung auf, nicht bei der Planung.
Starr, ohne Optimierer
Starre Werkzeuge für Regionallinien, ohne Optimierungs-Engine. Probleme zeigen sich erst in der Disposition oder, schlimmer, bei der Lohnabrechnung am Monatsende.
Was deckt Pysae Shift von Anfang bis Ende ab?
Sechs Schritte, ein System: keine Übergabe zwischen Werkzeugen, kein Abgleich am Monatsende.
Import des Fahrplans
Fahrplanfahrten, Leerfahrten und Gelegenheitsverkehre aus Ihrem Planungssystem: automatisch erkannt und gegengeprüft.
Dienstbildung
Fahrten, Pausen und Wendezeiten werden für jeden Verkehrstag zu rechtskonformen Diensten zusammengesetzt.
Turnuspläne
Wöchentliche Rotationen mit Varianten für Schul- und Ferienzeiten, ausgewogen für eine faire Verteilung im Fahrpersonal.
Jahresplan
Turnusse über 52 Wochen zugeteilt: Urlaub, Reserven und Gelegenheitsverkehre sind abgedeckt.
Live-Disposition
Dispositionstafel für den Betriebstag: Umbesetzung per Drag-and-drop, An- und Abmeldung, Regelprüfung in Echtzeit.
Export zur Lohnvorbereitung
Geleistete Stunden werden in Lohnarten übersetzt, geprüft, gesperrt und an Ihren Lohnabrechnungsdienstleister exportiert.
Wie funktioniert die Regel-Engine für die Compliance?
Vier konfigurierbare Ebenen: Gesetz, Branchentarifvertrag, Betriebsvereinbarung, Präferenzen des Betriebshofs. Jede Ebene ist lesbar, bearbeitbar und geprüft.
Rechtlich geprüfte Regeln
Gesetzliche Regeln, abgenommen von Fachanwälten für Arbeitsrecht: rechtliche Autorität statt Herstellerversprechen.
Regel-Engine mit vier Ebenen
Gesetz → Tarifvertrag → Unternehmen → Betrieb, für mehrere Tarifverträge und Segmente. Generische Personaleinsatzplanung reduziert das auf eine einzige Liste.
Engines, die Sie lesen und bearbeiten können
Optimierung als transparente Logik in der Anwendung, keine Blackbox, der Sie blind vertrauen müssen.
Von der Planung zur Lohnabrechnung, ein System
Planung, Disposition, Compliance und Lohnvorbereitung in einem Werkzeug. Keine Schnittstellenlücke, keine Doppelerfassung.
Gelegenheitsverkehr als vollwertiger Bestandteil
Gelegenheitsverkehre werden in einem eigenen Dienstrahmen abgebildet, nicht nachträglich an den Linienverkehr angehängt.
Offene Daten in beide Richtungen
Import und Export nutzen dasselbe Format; Regeln sind als JSON übertragbar. Kein Lock-in, niemals.
Wie funktioniert der Export zur Lohnvorbereitung?
Stunden berechnet, nicht abgetippt. Vor dem Sperren geprüft. Mit einem Klick an Ihren Lohnabrechnungsdienstleister.
Stunden berechnet, nicht abgetippt
Lenkzeit, bezahlte Zeit, Überstunden über den Vertrag hinaus: pro Fahrer, pro Monat. Berechnet aus den Dispositionsdaten.
Lohnarten aus dem Regelwerk
Zulagen, Pauschalen, Schwellen für Zeitgutschriften: abgeleitet aus denselben Regeln, die auch die Planung steuern.
Prüfen, dann sperren
Prüfen Sie den laufenden Monat, sperren Sie die Vormonate. Taucht später eine Unstimmigkeit auf, ist der Datensatz weiterhin vorhanden.
Aufschlüsselung Tag für Tag
Klicken Sie auf eine beliebige Zelle, um die tägliche Aufschlüsselung dahinter zu sehen. Keine Zahl ohne Quelle.
Export mit einem Klick
Ein Export im Format Ihres Lohnabrechnungsdienstleisters. Kein Kopieren und Einfügen, kein Bereinigen von CSV-Dateien.
Ein System. Ihre Betriebshöfe, Ihre Vereinbarungen, Ihre Daten.
30 Minuten, Ihre echten Daten, keine Folien. Wir zeigen es live mit Ihren Betriebshöfen und Ihren Tarifverträgen.