Keolis Thionville opera la red TeMo Moselle Nord (antes SMiTU Thionville-Fensch), con 120 vehículos en la zona de Thionville, en el noreste de Francia. TeMo eligió el SAE de Pysae para modernizar la explotación y la información al viajero, y el 73% de los servicios se siguieron el día del lanzamiento.
Nos preguntamos por dónde empezar para mejorar las condiciones de trabajo de nuestros empleados, informar a nuestros viajeros y ganar transparencia. Comparamos lo que existía y Pysae cumplía casi todos los requisitos, desde la gestión de la explotación hasta la información al cliente. Es un producto ergonómico, sencillo de implantar y muy bien acogido por los conductores.
Una red de 120 vehículos en el Grand-Est
Cerca de las fronteras con Luxemburgo y Alemania, TeMo tiene un papel central en la movilidad diaria de la zona de Thionville. Antes de Pysae, la red funcionaba con un sistema de información al viajero de Lumiplan.
¿Por qué sustituir el sistema de información al viajero?
- Modernización: sustituir un sistema antiguo por una herramienta más moderna y fiable
- Información precisa en tiempo real: ofrecer a los viajeros horarios actualizados y exactos
- Atractivo: hacer la red más atractiva para los habitantes
El nuevo SAE también debía integrarse con las herramientas existentes: el software de planificación de conductores, la información al viajero de Lumiplan, la venta de billetes Kuba Pay y el formato GTFS-RT.
¿Cómo se lanzó el SAE el primer día de clase?
Los equipos de Pysae y de TeMo pusieron en marcha el sistema el primer día del curso escolar. Era el primer SAE de la red en todas sus líneas, con requisitos exigentes, y dos visitas presenciales acompañaron la formación de los equipos.
- SAE integrado con la planificación de conductores, Lumiplan y Kuba Pay
- App de conductor para el seguimiento de servicios y la gestión de incidencias
- Información al viajero en tiempo real publicada en GTFS-RT
Resultados: 73% de los servicios seguidos desde el primer día
Pocas semanas después del despliegue, los horarios son más fiables, los viajeros ven mejor sus trayectos y el seguimiento de servicios y la gestión de incidencias son más sencillos para el equipo de explotación.
- 120 vehículos en la red
- 73% de los servicios seguidos el día del lanzamiento
- 2 visitas presenciales de formación