Keolis Thionville gestisce la rete TeMo Moselle Nord (ex SMiTU Thionville-Fensch), con 120 veicoli nell'area di Thionville, nel nord-est della Francia. TeMo ha scelto l'AVM di Pysae per modernizzare l'esercizio e l'informazione ai passeggeri, e il 73% delle corse era monitorato il giorno del lancio.
Ci siamo chiesti da dove cominciare per migliorare le condizioni di lavoro dei nostri dipendenti, informare i passeggeri e avere una certa trasparenza. Abbiamo confrontato le soluzioni esistenti e Pysae soddisfaceva quasi tutti i requisiti, dalla gestione dell'esercizio all'informazione ai clienti. È un prodotto ergonomico, semplice da implementare e molto ben accolto dagli autisti.
Una rete di 120 veicoli nel Grand-Est
Vicino ai confini con il Lussemburgo e la Germania, TeMo ha un ruolo centrale nella mobilità quotidiana dell'area di Thionville. Prima di Pysae la rete usava un sistema di informazione ai passeggeri Lumiplan.
Perché sostituire il sistema di informazione ai passeggeri?
- Modernizzazione: sostituire un sistema datato con uno strumento più moderno e affidabile
- Informazioni precise in tempo reale: orari aggiornati ed esatti per i passeggeri
- Attrattività: rendere la rete più interessante per i residenti
Il nuovo AVM doveva anche integrarsi con gli strumenti esistenti: il software di pianificazione dei turni, l'informazione ai passeggeri Lumiplan, la bigliettazione Kuba Pay e il formato GTFS-RT.
Come è stato avviato l'AVM il primo giorno di scuola?
I team di Pysae e di TeMo hanno avviato il sistema il primo giorno dell'anno scolastico. Era il primo AVM della rete su tutte le linee, con requisiti elevati, e due visite in presenza hanno accompagnato la formazione dei team.
- AVM integrato con pianificazione dei turni, Lumiplan e Kuba Pay
- App autisti per il monitoraggio dei servizi e la gestione degli imprevisti
- Informazioni ai passeggeri in tempo reale pubblicate in GTFS-RT
Risultati: 73% delle corse seguite dal primo giorno
Poche settimane dopo l'avvio, gli orari sono più affidabili, i passeggeri vedono meglio i loro viaggi e il monitoraggio dei servizi e la gestione degli imprevisti sono più semplici per il team di esercizio.
- 120 veicoli sulla rete
- 73% delle corse monitorate il giorno del lancio
- 2 visite di formazione in presenza