RD Angers, società del gruppo RATP Dev, gestisce la rete Irigo per Angers Loire Métropole dal 2019. Dal 2020 l'AVM in tempo reale di Pysae supervisiona le linee suburbane e i servizi scolastici della rete, con 250 autisti.
Abbiamo ridotto del 70% i reclami dei clienti. Le corse dei nostri autisti sono ora seguite meglio e i passeggeri sono informati in tempo reale, cosa che ha migliorato molto la loro esperienza.
Chi gestisce la rete Irigo ad Angers?
Irigo serve circa 300.000 abitanti nei 29 comuni di Angers Loire Métropole: 3 linee tranviarie, 17 linee urbane, 14 linee suburbane, 71 servizi scolastici, trasporto a chiamata e trasporto per persone a mobilità ridotta. RD Angers gestisce direttamente la rete urbana (37 tram e 150 autobus) e subaffida la rete suburbana a 3 vettori con 130 autobus extraurbani: Transdev STAO 49, Voyages Audouard e Transports Voisins.
Perché le linee suburbane avevano bisogno di un AVM in tempo reale?
Fino al 2020 la qualità del servizio sulle linee suburbane era giudicata insoddisfacente e molto inferiore a quella della rete urbana. I problemi erano due:
- Supervisione: era difficile seguire le partenze delle corse e verificare che ogni corsa fosse effettuata.
- Informazione ai passeggeri: RD Angers si era impegnata per contratto a fornire informazioni in tempo reale sulle linee subaffidate, ma i passeggeri suburbani non avevano orari reali.
Come supervisiona l'AVM di Pysae 250 autisti su linee suburbane e scolastiche?
Nel 2020 RD Angers ha indetto una gara per un nuovo AVM sulle linee suburbane e sui servizi scolastici. Ha scelto Pysae perché soddisfaceva tutti i requisiti funzionali.
- Monitoraggio della presa di servizio: i dati dal campo arrivano automaticamente alla centrale operativa, con la posizione in tempo reale di ogni autobus in servizio.
- Flusso GTFS-RT: i dati di Pysae sono inviati automaticamente all'app Irigo, all'app regionale Destineo e al sito di Irigo.
- App di assistenza alla guida: gli autisti seguono l'orario in tempo reale a ogni fermata.
Risultati: 70% di reclami in meno, 90% di errori umani in meno
Ogni corsa è ora monitorata, e le anomalie residue sono di solito di origine tecnica e non umana. Il servizio clienti ha registrato un netto calo di chiamate e reclami, perché i passeggeri hanno le informazioni sullo smartphone.
- 70% di reclami dei clienti in meno
- 90% degli errori umani eliminati
- 78% degli autobus puntuali alle fermate nel 2022